読書日記:『CSRの本質−企業と市場・社会』

正月休みに読んだ本の紹介です。CSRやコンプライアンスという言葉が、毎日のようにニュースで話題になる今日この頃ですね。
出版社:中央経済社
著者:十川 広国(ソガワ ヒロクニ)
慶応義塾大学商学部教授、商学博士。1942年大阪生まれ。1966年慶応義塾大学商学部卒業。1971年同大学院博士課程単位取得満期退学。慶応義塾大学商学部長、公認会計士第二次試験委員、通産省経営力委員会委員などを歴任
【目次】
序章 本書の問題意識・課題と構成/第1章 市場経済の変質と古典的自由経済理念が持つ問題/第2章 組織社会の発展と企業/第3章 コーポレート・ガバナンスをめぐる問題/第4章 生長鈍化と雇用問題/第5章 環境問題/第6章 イノベーションと企業/第7章 企業を取り巻く多様なステークホルダーと社会/第8章 CSRと企業の対応/第9章 CSRとグッドウィルの構築
【概要】
本書は、CSRの本質とは何かを問おうとしている。社会的制度として存在する企業とは、経済実体としての性格をも持ち合わせており、企業の価値創造プロセスの活性化をいかに果たすかがまず問題にされなければならないという主張が前提としてなされている。そのために価値創造プロセスの活性化、イノベーション問題などについての経営学的検討を理論的・実証的な視点から試み、CSRはいかにあるべきかについて、グッドウィルの概念を用いて検討している。(本書カバーより)
【感想】
最近、書店には多くのCSR関連本を目にしますが、本書は主要な経営学の学説の視点からアプローチしているので、主要な経営学説についてのレビューをすることが副次的にできました。
著者は「企業は、経営の好循環を実現するためには、まず企業活動への直接的参加者への利害の充足→価値創造プロセスの活性化→イノベーションの実現→経済的効率・CSRの遂行→グッドウィルの形成という関係を構築しなければならないものといえる。」と繰り返している。そして、トップマネジメントの果たすべき役割を述べている。
企業に対する社会的評価を『グッドウィル』とし、その重要性については良く理解できるのですが、『グッドウィル』は何によって計測が可能なのだろう。やはり企業価値の増加を意識した株価なのでしょうか。そうだとすると、株主を最重要なステークホルダーとする現在主流の企業経営と結局は同じにならないか、という疑問がやはり残ってしまった。
株主傾倒の企業経営からの寄り戻しとして、今後のCSRのトレンドを良く見ていきたいと思います。(最後は本書とは関係ない感想かも)
CSR関連本では、これも面白いようです。
コメント
了解です
■きもけんさん
詳細なご検討ありがとうございます。
ショップの走行会でも道路を走るときはトレインは5台までにしないと、他の交通の障害になるので時間を空けて出ることになってますから、そうしませんか。
集合場所で都度待ち合わせして再度順番に出発。
信号遵守、交差点は2段階右折ですかね。(^^)
詳細なご検討ありがとうございます。
ショップの走行会でも道路を走るときはトレインは5台までにしないと、他の交通の障害になるので時間を空けて出ることになってますから、そうしませんか。
集合場所で都度待ち合わせして再度順番に出発。
信号遵守、交差点は2段階右折ですかね。(^^)
いつもどうもです
Yoshiさん、きもけんさん、ありがとうございます!当日の紙でも作ろうかなんて思ってます。もしよかったら、きもけんさんの作ってくれた掲示板で続けませんか?
http://chii.boo.jp/TMR/
の掲示板ですがどうでしょうか。
http://chii.boo.jp/TMR/
の掲示板ですがどうでしょうか。
すごいことに
きもけんさん、Q8さん
掲示板とHPがこんな凄いことになっているとは知りませんでした。
メタボRかっちょいい。
掲示板とHPがこんな凄いことになっているとは知りませんでした。
メタボRかっちょいい。
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27日の天気が微妙な予報です。コースですが坂好きな人には
長嶺から東公園に上がる坂を右折して一度一番下まで下りてもらって
上るっていうのはどうでしょう?私は当初どおり左折して上ります。
15名ほどになりそうなので多摩サイも含めトレインはとても無理
なので数箇所の待ち合わせ場所を考えてます。
1回目 多摩川原橋東詰
2回目 大丸交差点
3回目 連光寺坂上(ここは信号によってはそのまま左折誘導)
4回目 上りきった右側の広場
5回目 長峰交差点
6回目 東公園
以降は下り基調なので二子までノンストップ。