メガーヌ 修理 第2弾完了
土曜日にメガーヌをいつものディーラーさんに持って行き、修理第2弾をお願いしました。第1弾をお願いした時に、部品が入り次第ということにしてもらっていたのです。
今回は、
1.右エンジンマウントのへたりと上下トルクアームのガタのため、エンジンマウントとステーの交換。
交換してもらったら、気分的には少しエンジンの振動の伝達が減った感じがする。多分、気分の問題かな。
久しぶりにエンジンルームをのぞく。


交換してもらったのは、写真真ん中の黒い部分(わからないね)
2.ドアアウターハンドルメッキはがれのため交換。
気にしなければ何てこと無いのですが、ついでにお願いしました。
3.リアブレーキ音対策。バックする時にグーという音が激しくなってきたので、パッドにスリットを入れて頂きました。
おかげで、かなり軽減されました。
プリンス神奈川港北北店のみなさん、いつもありがとうございます。
ブレーキ音の改善は顕著でした。Thanks。
今回は、
1.右エンジンマウントのへたりと上下トルクアームのガタのため、エンジンマウントとステーの交換。
交換してもらったら、気分的には少しエンジンの振動の伝達が減った感じがする。多分、気分の問題かな。
久しぶりにエンジンルームをのぞく。


交換してもらったのは、写真真ん中の黒い部分(わからないね)
2.ドアアウターハンドルメッキはがれのため交換。
気にしなければ何てこと無いのですが、ついでにお願いしました。
3.リアブレーキ音対策。バックする時にグーという音が激しくなってきたので、パッドにスリットを入れて頂きました。
おかげで、かなり軽減されました。
プリンス神奈川港北北店のみなさん、いつもありがとうございます。
ブレーキ音の改善は顕著でした。Thanks。
コメント
ふむふむ…
Re:ふむふむ
こうちゃんさん
ドアハンドルのメッキはがれは多分、ボディの塗装と同じ扱いできちんとクレーム対応してくれたんじゃないでしょうか。それと、このクルマはハンドルのデザイン的に球面にメッキしている部分があるので、日本の気候だと発生しやすいのかもしれません。
音の問題は難しいです。エンジンの音は不快な音ではないですし、3千回転以上で気になるということで、高速走る時くらいしか気にならないのですが、エンジンマウントがへたってきてたので交換はラッキーでした。
ディーラーさんにお礼です。
欧州車のパッドは日本車よりも硬くて(ホイールがすぐにきたなくなってるのでご存知かと)、効き方も日本車のようにソフトではないです。結局ブレーキの構造が違うそうなので、完全には音からは逃げられないかも。
ドアハンドルのメッキはがれは多分、ボディの塗装と同じ扱いできちんとクレーム対応してくれたんじゃないでしょうか。それと、このクルマはハンドルのデザイン的に球面にメッキしている部分があるので、日本の気候だと発生しやすいのかもしれません。
音の問題は難しいです。エンジンの音は不快な音ではないですし、3千回転以上で気になるということで、高速走る時くらいしか気にならないのですが、エンジンマウントがへたってきてたので交換はラッキーでした。
ディーラーさんにお礼です。
欧州車のパッドは日本車よりも硬くて(ホイールがすぐにきたなくなってるのでご存知かと)、効き方も日本車のようにソフトではないです。結局ブレーキの構造が違うそうなので、完全には音からは逃げられないかも。
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の普通のディーラーに持って行ったら、散々
「使い方が悪いんじゃないですか」と言われ
ると思います。良いディーラーさんですね。
でも、実質的にはハンドル交換でしたか?
車の騒音の処理は、どこのメーカーも頭が
痛いところです。そもそも音の感じ方は人そ
れぞれ異なるのに加えて、許容減の極端
に狭い人も存在します。どこを持って静粛と
するかは難しい問題です。でもブレーキは
その中でも比較的手の打ちやすい方と聞
いています。発生源が特定されることと周
波数として人間の気に触わるところが限ら
れることが大きいとのことでした。でも
パッドにスリットとは・・・初めて聞いた対策
です。効果があったとすると、結構メーカー
ではなくてディーラーでは有名な対処法か
も知れませんね。なら、どうしてメーカーで
やっとかないの?なんて要らぬことを云った
りして嫌われております。