先日、『春の足音』というエントリーをあげたら冬に逆戻り。クレームのコメントまで頂いてしまいました（笑）。　２月最後の休日も朝から家で仕事をやっつけていたら、結局、自転車に乗れず、２月の記録をまとめることに。

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２月１日（日）　　　鶴見川・早渕川　　　　　　　　　　　　　　　　２８．６ｋｍ
２月７日（土）　　　横浜歴史博物館までポタ　　　　　　　　　　　９．５ｋｍ
２月８日（日）　　　せせらぎ館集合－稲城の丘　　　　　　　 　４８．７ｋｍ
２月１４日（土）　　鶴見川　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　４５．１ｋｍ
２月１５日（日）　　霞ヶ浦ＴＭＲ走行会　　　　　　　　　　　　　　９４．１ｋｍ
２月２２日（日）　　みなとみらい　ＲＦＸ８シェークダウン　　　　６４．６ｋｍ
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２月の走行距離　　　　　２９０．６ｋｍ
今年の累計走行距離　　６５８．５ｋｍ
昨年も２月は３００キロに届かず、今年も届きませんでした。

今月の最大の出来事は、ＡＮＣＨＯＲ　ＲＦＸ８がやってきたこと。
これまで付き合ってくれたＳＣＯＴＴ君に感謝しながら、これからはＲＦＸ８で自転車ライフの次のステージへ移ることになります。

夕方、時間が取れたので少しランニング。自宅から早渕川沿いに４キロほど。短時間でそこそこの運動量になりました。天気予報では晴れだったんですが、すっきりしませんでしたね。

【遠くに見える建物郡のさらに向こうから走ってきたようです】

このところ気温の変化が大きい三寒四温。春はもうすぐそこまで来ているということでしょう。

駅に向かう途中、道の両脇に梅、桃、桜が何本も植え込まれている１００メートルほどの区画があるのですが、桃が満開を迎えています。

【春はもうすぐそこまで来ています。】

ＲＦＸ８の初乗りに行ってきました。朝は結構冷え込みましたが、晴天で新車の初乗りには最高。

Ｒ２４６から鶴見川に出て下流へ流しますが、荒れた鶴見川ＣＲの路面からの細かい振動もフレームがかなり吸収してくれる感じがしました。アルミの乗ってるぞというゴツゴツ感がなく、カーボンフレームは滑らか、しなやかという表現になるのでしょう。


【いつもの鶴見川と矢上川の合流地点】

この先は工事中区間が多いので一般道でＲ１に出て、Ｒ１でみなとみらいへ向かうことに。Ｒ１の緩い坂も気持ちよく登ってくれます。
信号ストップからの漕ぎ出しでダンシングした時も、必要な分だけバイクが左右に振れるように感じました。必要以上に左右に振れる挙動は無いというのでしょうか。
剛性も自分の踏力ならＲＦＸ８で十分。０８モデルより剛性が上がっていることは実感できました。


【大人な雰囲気のバイクにインテリジェンスを】

いつものようにみなとみらいのタリーズでコーヒーを飲みながらゆったりとした時を過ごして、再びＲ１から鶴見川方面へ。

綱島手前でサイクリングロードが混み始めた時間帯。犬を散歩する人を避けて舗装路を外れたら、これです。。。。初乗りでパンクのご褒美つきでした。パッチを貼ってリスタートすると、また空気が抜けていきます。どうやら、バルブを曲げてしまったようでリーク。再び修理で、今度はチューブ交換。続けて２回は凹みました。


【これは一回目の光景。この先１００ｍ進んで２回目でした。】

予定外の時間を費やしたので、新横浜からは港北ＮＴを抜けてショートカット。

【本日の自転車走行距離】　６４．６ＫＭ
【昨日のランニング】　約３ＫＭ　ランもこれくらいの距離なら、少し楽になってきた気がする。

ANCHOR RFX8 本日午後２時無事に納車と相成りました。
ハイロードの店主青山さんから納車に当たって丁寧な説明を頂き、ローラー台にセットして試乗。クルマだったのでバイクに乗れる格好じゃなかったのでローラー台でクルクル。「しなやか」「なめらか」という表現がふさわしいような気がしましたが。。。。どうなんだろう。

レーシングシルバーですが、光の当たり方によってはかなり白っぽく見えます。
シートポストはＰＲＯのＰＬＴで軽量化。

【トップチューブにもANCHORが刻まれてます】

クランクはＵＬＴＥＧＬＡ　ＳＬのコンパクトに変更。
リアメカは１０５をＳＣＯＴＴから載せ換え。チェーンはＤＵＲＡ　７９で軽量化。

【載せ換えたパーツはオーバーホールまでやって頂いたのでピカピカに】

これまでお世話になったＳＣＯＴＴ君はクランク、ステム、シートチューブが残った状態でしっかり梱包。今はこの姿で部屋の自転車ラックにゆったり座っています。

【レーシーなカラーリングと雰囲気が好きでした】

ＲＦＸ８のタイヤはそのままレッド／ブラックを履いてますが、ちょっとレッドが目立ちすぎの感があり、近いうちにタイヤは変更になりそう。

さて、明日はシェークダウン。どこを走ろうか。。。。

昨日霞ヶ浦からの帰りにハイロードさんに寄って、新ブレームと対面してきました。
「ＡＮＣＨＯＲ　０９　ＲＦＸ８」　カラーは写真の通り、レーシングシルバー。カーボンの上にクリア塗装とシルバーのコンビネーションです。
手にしてみると軽い。公称値は１０００ｇですが、それより軽い感じでした。

ＳＣＯＴＴを預けて移植するものは移植。新規パーツも揃っているようなので、週末には納車になりそうです。


【この写真のフォークは反転してますよ（笑）】

ＴＭＲ創設一周年を記念の走行会で霞ヶ浦に行ってきました。５時半に出発しご近所のＱ８さんをピックアップして東名－首都高－常磐で７時１５分には霞ヶ浦総合公園に到着。
今日が走り納めになる愛機の写真を撮りながら皆の到着を待ちます。



【ＳＣＯＴＴで霞ヶ浦を走るのは３度目です】

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午後から少し時間できたので走りに行こうと外に出ると"暖かい"。長袖ジャージの下には長袖のインナーまで着て出ると、走り始めてすぐに汗ばんできました。ウェアー選択は難しいです。

交通量の多い時間帯なので、幹線道路は避けて鶴見川CRを下流へ向かいました。途中、満開の梅を眺めながら小休止。暑いです。



トレッサにあるセオサイクルに行ってみようと思い環状2号線を走りましたが、買い物のクルマで道路は渋滞していて走りにくい。あきらめて、綱島に向かうと駅周辺が人とクルマで大混雑。ここもまた走りにくい・・・ようやく鶴見川CRに避難して帰路につきましたが、やはり自転車で走るのは午前中に限るなあと思いました。

一旦帰宅後、近所を軽くランニングしてデュアスロンの気分。
【本日の走行距離】　４５．１ＫＭ　＋　ランニング　約３ＫＭ　

帰宅してメールをチェックするとショップから、「今朝届きました。検品ＯＫでした。」との連絡がありました。

実は、１月５日にフレームを発注してました。
納期は２月上旬以降とのことだったので、一昨日ショップ・ハイロードの青山さんにいつ頃になりそうか問い合わせをしたところ、今朝入荷したそうです。

組み上がるとこんなプロポーションになるはずです。もちろん軽量カーボンです。

㈱シマノが平成20年度12月期決算を発表しました。決算短信を見ると、

売上高　　　２３５１億
営業利益　　３７８億　（１６.1％）
当期純利益　２５１億　（１０．６％）

という相変わらずの高収益率.。自転車部品事業は過去最高の売上げだそうです。
売上げの８割以上を海外に依存しているため、いくら１２月が決算月とは言え、為替の影響も相当あったはずなのに、しっかり販売価格を上げて材料費の高騰をカバーしたりしてましたからね。寡占業界でブランド力があれば、健康ブームに乗ってこういう結果が出せたということでしょう。

当期純利益の２０％相当を配当してますが、利益剰余金が１３７０億に積みあがってます。
研究開発費は９３億、売上高の４％ですから、開発費が驚くほど必要な製品ではないということもいえますね。

そうすると、この厚い内部留保、金融危機下では投資家としては安心できる企業ですが、今後どう戦略的に使っていくんでしょう。

値段を下げて消費者に還元ということは・・・あり得ないだろうなあ。

　『親鸞をよむ』　山折哲雄　著　岩波新書

【内容紹介（本書カバーより）】
今、あらためて親鸞をよむ。頭で「読む」のではなく、からだで「よむ」。それは、描かれたその面がまえから、残された筆跡、歩いた道筋から、そして主著『教行信証』や“和讃”の言葉から親鸞の息づかいを感じとり、その苦悩にふれる営みである。加えて妻・恵信尼の自筆文書を新たな視角で読み解き、親鸞九十年の生涯の到達点に迫る。

【感想】
親鸞＝浄土真宗＝南無阿弥陀仏の経　という形で自分にとって遠い存在ではなかったはずだった。そして、何となくもう少し知りたくてこの本を手に取ったのですが、読みはじめてすぐに、自分が親鸞や浄土真宗について、如何に無知であるかを知ることになりました。

『教行信証』や『歎異抄』、名前を聞いたことはあっても、読んだこともなく内容を知らない自分にとって、著者の言っていることの大半が理解できない。親鸞について、真宗について知るためには、まずその思想を学ばないと始まらないということがわかりました。

それぞれの家にはそれぞれ宗派があり、大概それは生まれた時から与えられたものですが、そのベースには自分の先祖が信奉した『思想』があったのです。もう少し、学問としての宗教を勉強せねばと強く感じました。

「朝９時多摩サイせせらぎ館に集合」の号令がＱ８監督より下ったのでせせらぎ館に向かいました。集まった目的は５月３日に開催される筑波８耐のエントリーシートに記入するためです。参加者ひとりひとりの誓約捺印が必要なので、エントリーする人はハンコを持って集合したわけです。

せせらぎ館には大勢の自転車乗り。サイクルスタイルカフェのコミュ「東京３３９倶楽部」のポタイベントや、ＴＭＲで昭和記念公園で行われるデュアスロンの応援に向かう人たちが集合です。
久しぶりに会う人もいて、自転車談義に大いに盛り上がってました。

【３０人くらいはいたんじゃないかなあ・・・】

９時半にはみなそれぞれの目的地に向かって行ったのですが、自分を含めたて数名が昼には家に戻らないといけないけど、「どうする・・・」ということで。

Ｑ８監督、ｈｏｒｉさん、Ｉｓｓｙさん、チョッキーちゃんと連光寺に走りに行くことに。多摩サイでは北西の風を正面から受けながら、鈍行トレインで大丸まで。大丸からは各自のペースで走るのですが、毎晩ローラー練のｈｏｒｉさんと、ホイールをフルクラムレーシング３に換えたばかりのＩｓｓｙさんが気合の入った走りであっという間に置いていかれてしまいました。

連光寺を下ってからは、それぞれ帰路方向に分かれます。自分はｈｏｒｉさんと尾根幹から鎌倉街道経由。津久井道でｈｏｒｉさんともお別れしてのんびり鶴見川沿いに走りました。

背中から胸にかけての痛みがあるので、腰痛対策用のコルセットを少し高い位置に巻いて、背中を安定させるようにしましたが、それでも心拍が大きくなると少し痛かった。
それでもとてもストレスフリーな時間を過ごせ、仲間に感謝。

【本日の走行距離】　４８．７ＫＭ

横浜市歴史博物館で横浜開港150周年記念企画展として『黒船・開国・社会騒乱－日記にみる150年前の横浜－』が開催されています。

今日は天気が良く自転車日和なんですが、あまり調子が良くないので自転車やランでトレーニングは無しにして、博物館巡りです。

幕末に神奈川宿に住んだ知識人、佐藤文栖（さとう・ぶんせい）が記した「金川日記」を中心に、幕末の動乱を古文書や地図で紹介しています。佐藤文栖という方は今の緑区あたり出身のお医者さんだそうです。丁度『篤姫』の時代ですね。

【開港というのは横浜のひとにとっては社会騒乱だったのでしょうね】

拝観ｊ後、歴博通りを隔てた小高い丘の上にある「大塚・歳勝土遺跡公園」に寄ってみました。都筑区や青葉区には縄文や弥生時代には集落が多かったようです。この大塚遺跡は弥生時代の環濠集落。丘陵地にありながらも、すぐ前を早渕川が流れ豊かな土地だったのでしょうか。

【ＯＣＲ号でのんびりポタですが、振動が響きました・・・】

この痛みは数日前からなんですが、今朝は寝返りうつのも大変でした。凝りがひどいのか、骨に異常かわかりませんが。。。。しばらくおとなしくするしかないのでしょうかねえ。明日も天気良さそうなんですが。

【本日の自転車】　９．５ＫＭ　
今月はまだ５０キロも走ってませんよ。

　２月最初の朝は強風で始まりました。外でうなる風の音に自転車に乗るモチベーションも急降下。ゆっくり起き出し、のんびりブログをチェック。この強風の中、走りに行く人も多いなあ・・と見ていると、何となく走りに出たくなるから不思議。

　風が強いのでどこに行こうか・・交通量の多い幹線道路は突風で煽られると危険なので、それを避けてと考えててもいいコースが思いつかずに、結局、港北ＮＴを抜けて鶴見川に出ることにしました。風は北風、自分は南に向かって走るわけですから、行きは強力な追い風に押されてあっという間に鶴見川に到着。鶴見川の堤防道路に入るやいなや、横からの強風に真っ直ぐ走れず、土手下に落とされそうになりました。川の蛇行が大きいので、場所によって、追い風、向かい風、横風と大きく変化します。結構疲れました。

　Ｒ１手前の工事閉鎖のところで折り返し。帰りは向かい風基調なので、幹線道路で飛ばされるのを警戒して、マイナーな早渕川という川沿いの河川管理道路を走りました。写真のように、交差する橋が数百メートル置きにあるのでStop&Goの繰り返しになりますが、フラットでクルマも少なく安全。しかも、自宅近くまで続いているので、こういう時に重宝する川です。川沿いにポタリングしながら帰宅。

【早渕川・・・綱島付近で鶴見川に合流します】

【本日の走行距離】　　２８．６キロ