フラットバーロード デビュー

　夏休みに、以前乗っていたロードバイクを街乗り用のフラットバーに改造しようと思い、お世話になっているショップにお願いしていました。先週日曜日に完成し、今日少し走ってきました。

　最近たまのポタリングにはＭＴＢで出かけていたのですが、やっぱり重い。未舗装路を走る訳でもないのにゴツゴツのブロックタイヤですからね。タイヤをスリックに変更するかとも考えました。

　そんなことを考えている時に、家内から「この自転車どうするの？」と以前乗っていた『ＧＩＡＮＴ　ＯＣＲ３』を早く処分しなさいとの暗黙のプレッシャーが掛かってきました。確かに、これには１年近く乗っていませんでした。僕にとっては、わざわざアメリカから持ち帰ってきた思い出の最初のロードバイク、でも部屋のオブジェとしてはちょっと大きすぎるようでした。

　そこで考えたのが、これをポタリング用に改造することです。ネットで色々調べると、ハンドルバー、シフター、フロントディレーラーの交換で上手くいけばフラットバーに改造できそうなことが解りました。フロントディレーラーが流用できればもう少し安くできるのですが。

　お盆明けに、早速お世話になっている自転車屋さんルナサイクルのマスターに相談したところ、部品代と交換ワイヤーと工賃含めて１万３千円程度とのことなので、改造のお願いをしたのでした。

　そして、出来上がったのがこれです。写真は港北ＮＴの吾妻山公園で本日撮影。




ハンドル周りは、こんな感じです。フレームカラーに合わせて、グリップをシマノＰＲＯの黒／黄にしてみました。ステムは可変ステムなので色々なポジションが試せます。




フロントディレーラーはドロップハンドルのＳＴＩレバーとフラットハンドルのシフトレバーではストローク量が異なるため、交換しましたが見た目はほとんど変化なしです。




フロント３Ｘリア８の２４段です。街のりでインナーを使うことは余りないですが、ＯＣＲ３の標準仕様のままです。

タイヤは７００ｃＸ２５です。２８でクリアランスがギリギリという感じなので、２５で様子を見てみます。

ペダルはフラットペダルにトウクリップを付けてみました。今日は、漕ぎ出しで上手くつま先が入らず苦労しました。


　さて、乗った印象ですが、まず感じたのがロードとは目線が違うということです。クルマで例えるとロードが乗用車で、このフラットバーがミニバンという感じです。ほぼ同じフレームサイズなのにハンドルの違いによるポジション差がこうも影響するのかと思いました。

　視野が違ってくると、不思議なことにスピードを上げようという気持ちにはならなかったです。サイコンも着いてませんけどね。

　今日は途中で雨が降ってきたので１０ｋｍほど走っただけですが、家内とのポタリングにはちょうど良い感じの自転車に仕上がりました。

　これでこの自転車は暫くは安泰です。次はＭＴＢが狙われている。。。