日曜日のロードバイク日記− サドル交換
今朝はこちらはまずまずの天気でした。朝8:30からここのところ恒例のサンデーライドに参加してきました。集団走行体験です。いつも同じコースを同じ距離走ると何となく違いが判ってきました。このコースに慣れたのか、上りでのスピードが1ヶ月前に比べて若干あがってきた感じがします。
ところで、帰りに中古ショップ(サイクリー川崎店)でサドルを購入。昨日たまたまインターネットで発見した、VELOのものです。以前から中割れサドルがどんなものか試してみたかったのですが、新品を買ってフィーリングが合わないといやだなと思っていたところこれを発見。VELOは完成車向けやOEMで供給していることも多く、そこそこのブランドかと思います。
店員さん曰く、サドルは交換する人が多いので買い取り価格も高くはないが、売値も抑えてますとのこと。同じモデルは既に廃止になっているが、おおよそ新品価格の半額程度らしい。見た目は全く使用感がないし、フレームのカラーリングに良くマッチするしということで、お買い上げ。
家に帰って、早速サドル交換です。Scott S20にもともと装着されていたのもVELO製で大きさはほぼ同じ、今日買ったものはクッション材が少し薄くて、よりレーシーなモデルのようです。
重量も275g から 245gへ若干の減量となりました。
【写真】カラーリングはまずまず。

今日は残念ながら走れないけど、今度の週末はサドル位置の微調整を兼ねて走ることにしよう。
ところで、帰りに中古ショップ(サイクリー川崎店)でサドルを購入。昨日たまたまインターネットで発見した、VELOのものです。以前から中割れサドルがどんなものか試してみたかったのですが、新品を買ってフィーリングが合わないといやだなと思っていたところこれを発見。VELOは完成車向けやOEMで供給していることも多く、そこそこのブランドかと思います。
店員さん曰く、サドルは交換する人が多いので買い取り価格も高くはないが、売値も抑えてますとのこと。同じモデルは既に廃止になっているが、おおよそ新品価格の半額程度らしい。見た目は全く使用感がないし、フレームのカラーリングに良くマッチするしということで、お買い上げ。
家に帰って、早速サドル交換です。Scott S20にもともと装着されていたのもVELO製で大きさはほぼ同じ、今日買ったものはクッション材が少し薄くて、よりレーシーなモデルのようです。
重量も275g から 245gへ若干の減量となりました。
【写真】カラーリングはまずまず。

今日は残念ながら走れないけど、今度の週末はサドル位置の微調整を兼ねて走ることにしよう。

